BAHAGIAN 1 : KARANGAN BERPANDU
Penulisan Karangan berpandu/ berdasarkan bahan rangsangan
Panjangnya karangan berpandu yang ditulis hendaklah dalam lingkungan 200-250 patah perkataan.
Karangan ini sebaik-baiknya hendaklah disiapkan dalam masa 45 minit.
Karangan ini memperuntukkan 30 markah.
Karangan ini mesti mempunyai pendahuluan, isi dan penutup.
Pelajar digalakkan menyelitkan unsure-unsur keindahan bahasa seperti peribahasa, ungkapan, cogan kata dan sebagainya.
Strategi Penulisan Karangan Berpandu
Kenal pasti kehendak soalan berdasarkan tema soalan.
Tulis karangan tersebut dalam 5 atau 6 perenggan meliputi perenggan pendahuluan, perenggan isi dan perenggan penutup.
Jenis-jenis ayat yang terdapat dalam setiap perenggan tersebut adalah seperti berikut:-
a) Perenggan pengenalan hendaklah terdiri daripada 3-4 ayat rangsangan dan satu ayat arahan. Ayat rangsangan ialah ayat yang berkaitan dengan tema atau ayat yang menyentuh tema secara umum, manakala ayat arahan ialah ayat yang mempunyai kata kunci soalan atau ayat yang menunjukkan hala tuju karangan.
b) Perenggan isi terdiri daripada ayat judul, ayat huraian, ayat contoh dan ayat penegas. Ayat judul ialah ayat isi utama, iaitu ayat yang menyatakan isi penting karangan tersebut. Ayat huraian ialah ayat yang menjelaskan isi karangan. Ayat contoh pula ialah ayat yang memasukkan contoh bagi memperkukuhkan isi yang dikemukakan. Ayat penegas ialah ayat yang memberikan penegasan tentang isi dan huraian yang dikemukakan dalam perenggan tersebut.
c) Perenggan penutup terdiri daripada ayat kesimpulan, ayat pendapat, ayat penilaian, ayat cadangan, ayat harapan dan sebagainya. Ayat kesimpulan ialah ayat yang memberikan pendapat secara keseluruhan tentang karangan yang ditulis. Ayat penilaian terdiri daripada ayat yang membuat penilaian tentang sesuatu isu atau perkara. Ayat cadangan pula mengandungi unsur saranan atau cadangan untuk mengatasi atau membuat sesuatu. Ayat harapan ialah ayat yang mengandungi harapan penulis berkaitan sesuatu cadangan.
BAHAGIAN A : Karangan Berpandu/ Berdasarkan Bahan Rangsangan
Pengenalan
1. Karangan bahagian A merupakan karangan yang terdapat dalam kertas satu dan wajib dijawab oleh semua calon.
2. Karangan ini ditulis berdasarkan bahan rangsangan yang diberi. Bahan-bahan rangsangan yang dikemukakan itu berupa:
-gambar tunggal, gambar bersiri, jadual, iklan, ilustrasi, kartun, pelan, petikan., gambarajah, catatan.
3.Karangan ini untuk menilai tahap kefahaman pelajar terhadap bahan
rangsangan yang diberi, menilai kecekapan dalam membuat tafsiran dan
menganalisis bahan rangsangan di samping menilai tahap pengetahuan tentang
isu-isu semasa.
Berdasarkan bahan rangsangan yang diberi, pelajar diminta menulis karangan
yang panjangnya antara 200 hingga 250 patah perkataan.
Panduan Menulis Karangan Berdasarkan Bahan Rangsangan
1.Apabila membaca arahan soalan, pelajar perlu menentukan tema. Tema ditunjukkan melalui tajuk gambar yang diberi.
2.Berdasarkan soalan, pelajar dapat mengenal pasti kata kunci karangan atau pun kehendak soalan. Contohnya:-
“Huraikan pendapat anda tentang usaha-usaha/langakah/cara/kaedah….
“Huraikan pendapat anda tentang amalan membaca…”
Pelajar dikehendaki membuat huraian berdasarkan kehendak soalan sahaja.
3.Karangan ini mesti mengandungi pendahuluan, isi dan penutup.
4. Sekurang-kurangnya tiga isi yang lengkap dikemukakan dengan contoh dan huraian yang sesuai.
5.Pelajar-pelajar dinasihatkan membuat rangka karangan supaya pelajar dapat menulis karangan dengan lebih baik.
6.Pelajar juga diminta menulis kata-kata hikmat, peribahasa dan rangkai kata menarik di dalam karangan ini.
Pemarkahan
1. Markah penuh 30 markah
2. Pembahagian atau pecahan markah adalah seperti berikut:-
Cemerlang - 26 -30 markah
Kepujian - 20 -25 markah
Memuaskan - 15 -19 markah
Kurang memuaskan - 10-14 markah
Pencapaian minima - 01-09 markah.
3. Pemarkahan diberi berdasarkan
(a) Sama ada karangan menepati, kurang menepati atau tidak menepati bahan rangsangan yang diberi.
(b) Bahasa mesti gramatis, Penilaian dibuat berdasarkan kata dan ayat, tanda bacaan, ejaan dan kosa kata.
(c) Penggunaan penanda wacana diambil kira sama ada lengkap, masih lengkap, atau kurang lengkap.
(d) Unsur-unsur bahasa perlulah bervariasi dan menggunakan ungkapan yang menarik.
(e) Idea perlulah relevan dengan bahan rangsangan yang diberi.
Selasa, 15 Mac 2011
Isnin, 28 Februari 2011
Baca petikan di bawah ini dengan teliti dan kemudian buat suatu rumusan tentang Punca-punca berlakunya kemalangan di negara kita dan langkah-langkah untuk menanganinya. Panjang rumusan anda hendaklah tidak melebihi 120 patah perkataan.
Berjuta-juta ringgit sudah dibelanjakan oleh kerajaan dan pihak swasta untuk melaksanakan kempen keselamatan jalan raya yang berterusan dari semasa ke semasa. Sungguhpun demikian, impak yang diharapkan daripada kempen ini masih pada tahap yang membimbangkan kita. Jalan raya di negara kita masih terus menjadi medan maut. Selain berjuta-juta ringgit dihabiskan untuk menjayakan kempen keselamatan jalan raya, berbilion-bilion ringgit pula dihabiskan untuk membaiki jalan raya dan membina lebuh raya baru di seluruh negara. Malangnya, kecanggihan jalan raya dan lebuh raya yang disifatkan sebagai antara yang terbaik di dunia ini tidak dapat mengurangkan kadar kemalangan, sebaliknya meningkatkan kadar tersebut, malah jumlahnya dikatakan sebagai antara yang tertinggi di dunia.
Sehubungan dengan masalah tersebut, ada yang menyalahkan pihak penguat kuasa kerana mereka dikatakan tidak bertindak tegas terhadap pengguna jalan raya yang melanggar undang-undang. Banyak pesalah jalan raya yang dilepaskan begitu saja, malah jika dibawa ke muka pengadilan pun, kes seumpama itu mengambil masa yang lama untuk dibicarakan dan dijatuhkan hukuman. Sesetengah pihak pula memberikan alas an pertambahan kenderaan di jalan raya sebagai punca berlakunya kemalangan di negara kita, khususnya di Bandar-bandar besar dan ketika menjelang musim perayaan. Hakikatnya, jalan raya yang lurus tentu sekali tidak berbahaya jika para pemandu memandu dengan kelajuan yang dihadkan dan mematuhi segala peraturan lalu lintas. Yang terjadi sekarang ialah para pemandu memandu mengikut perasaan, yakni memandu pada kelajuan yang melebihi had laju pemanduan di jalan biasa atau di lebuh raya. Sesetengah pemandu pula begitu berani memotong kenderaan lain di tempat-tempat berbahaya seperti di selekoh dan di kawasan berbukit.
Dalam kalangan penunggang motosikal pula, mereka menganggap jalan raya sebagai tempat berlumba dan menguji kehebatan masing-masing. Mereka yang begitu angkuh dan berlagak sebagai samseng jalan raya memecut di celah-celah kenderaan lain, memotong kenderaan lain setibanya di selekoh tajam, dan sewenang-wenangnya melanggar lampu isyarat. Punca seterusnya ialah sikap pemandu yang memperlekeh peraturan-peraturan keselamatan jalan raya yang telah ditetapkan.
Kecuaian pengguna jalan yang lain juga boleh mengakibatkan kemalangan, termasuklah membawa muatan yang berlebihan, tidak memeriksa tahap keselamatan kenderaan terlebih dahulu sebelum menggunakannya, dan memandu dalam keadaan mabuk atau mengantuk.
Kedegilan pengguna jalan raya dengan melakukan kesalahan yang berterusan membuktikan bahawa tahap kesedaran mereka tentang pentingnya mematuhi setiap peraturan keselamatan jalan raya masih rendah. Sewajarnya, mereka peka terhadap peningkatan kemalangan jalan raya serta kematian yang berpunca daripadanya setiap tahun. Pada minggu pertama bulan Februari 2005 saja, jumlah kemalangan yang dicacat menerusi Ops Sikap V11 melebihi 6000 kes dengan 103 kematian. Jika kempen yang dijalankan selama ini gagal mengurangkan kadar kemalangan , maka cara yang berkesan wajar diambil untuk menanganinya.
(Dipetik dan diubahsuaikan daripada rencana pengarang, Berita Harian, Februari 2005)
Berjuta-juta ringgit sudah dibelanjakan oleh kerajaan dan pihak swasta untuk melaksanakan kempen keselamatan jalan raya yang berterusan dari semasa ke semasa. Sungguhpun demikian, impak yang diharapkan daripada kempen ini masih pada tahap yang membimbangkan kita. Jalan raya di negara kita masih terus menjadi medan maut. Selain berjuta-juta ringgit dihabiskan untuk menjayakan kempen keselamatan jalan raya, berbilion-bilion ringgit pula dihabiskan untuk membaiki jalan raya dan membina lebuh raya baru di seluruh negara. Malangnya, kecanggihan jalan raya dan lebuh raya yang disifatkan sebagai antara yang terbaik di dunia ini tidak dapat mengurangkan kadar kemalangan, sebaliknya meningkatkan kadar tersebut, malah jumlahnya dikatakan sebagai antara yang tertinggi di dunia.
Sehubungan dengan masalah tersebut, ada yang menyalahkan pihak penguat kuasa kerana mereka dikatakan tidak bertindak tegas terhadap pengguna jalan raya yang melanggar undang-undang. Banyak pesalah jalan raya yang dilepaskan begitu saja, malah jika dibawa ke muka pengadilan pun, kes seumpama itu mengambil masa yang lama untuk dibicarakan dan dijatuhkan hukuman. Sesetengah pihak pula memberikan alas an pertambahan kenderaan di jalan raya sebagai punca berlakunya kemalangan di negara kita, khususnya di Bandar-bandar besar dan ketika menjelang musim perayaan. Hakikatnya, jalan raya yang lurus tentu sekali tidak berbahaya jika para pemandu memandu dengan kelajuan yang dihadkan dan mematuhi segala peraturan lalu lintas. Yang terjadi sekarang ialah para pemandu memandu mengikut perasaan, yakni memandu pada kelajuan yang melebihi had laju pemanduan di jalan biasa atau di lebuh raya. Sesetengah pemandu pula begitu berani memotong kenderaan lain di tempat-tempat berbahaya seperti di selekoh dan di kawasan berbukit.
Dalam kalangan penunggang motosikal pula, mereka menganggap jalan raya sebagai tempat berlumba dan menguji kehebatan masing-masing. Mereka yang begitu angkuh dan berlagak sebagai samseng jalan raya memecut di celah-celah kenderaan lain, memotong kenderaan lain setibanya di selekoh tajam, dan sewenang-wenangnya melanggar lampu isyarat. Punca seterusnya ialah sikap pemandu yang memperlekeh peraturan-peraturan keselamatan jalan raya yang telah ditetapkan.
Kecuaian pengguna jalan yang lain juga boleh mengakibatkan kemalangan, termasuklah membawa muatan yang berlebihan, tidak memeriksa tahap keselamatan kenderaan terlebih dahulu sebelum menggunakannya, dan memandu dalam keadaan mabuk atau mengantuk.
Kedegilan pengguna jalan raya dengan melakukan kesalahan yang berterusan membuktikan bahawa tahap kesedaran mereka tentang pentingnya mematuhi setiap peraturan keselamatan jalan raya masih rendah. Sewajarnya, mereka peka terhadap peningkatan kemalangan jalan raya serta kematian yang berpunca daripadanya setiap tahun. Pada minggu pertama bulan Februari 2005 saja, jumlah kemalangan yang dicacat menerusi Ops Sikap V11 melebihi 6000 kes dengan 103 kematian. Jika kempen yang dijalankan selama ini gagal mengurangkan kadar kemalangan , maka cara yang berkesan wajar diambil untuk menanganinya.
(Dipetik dan diubahsuaikan daripada rencana pengarang, Berita Harian, Februari 2005)
Baca petikan di bawah dengan teliti dan kemudian buat satu rumusan tentang faktor-faktor siswazah menganggur dan kesannya kepada negara. Panjang rumusan hendaklah tidak melebihi 120 patah perkataan.
Kajian yang dijalankan oleh Persekutuan Pengeluar Malaysia (FMM) baru-baru ini mendapati bahawa peratus pengangguran di kalangan siswazah semakin meningkat dari tahun ke tahun. Kerajaan di bawah Kementerian Sumber Manusia telah menganjurkan Pesta Kerjaya untuk siswazah menganggur pada 7 April 2005. Pesta tersebut memberi peluang kepada siswazah untuk mendapatkan pekerjaan terutama dalam sektor pembuatan, perkilangan, pembinaan dan perkhidmatan.
Kebanyakan siswazah tidak memahami prospek pekerjaan yang dipohon sehingga menyebabkan mereka gagal dalam temu duga. Sering kali juga diuar-uarkan oleh banyak pihak bahawa penguasaan bahasa Inggeris yang lemah dalam kalangan siswazah menyebabkan mereka gagal mendapatkan pekerjaan. Menurut kajian yang dilakukan terhadap 3300 orang pengurus sumber manusia pelbagai syarikat di Malaysia mendapati 56 peratus siswazah yang datang temu duga di syarikat mereka lemah berbahasa Inggeris. Faktor ini ada rasionalnya memandangkan pekerjaan di sektor swasta memerlukan pengetahuan bahasa Inggeris yang tinggi kerana mereka berurusan dengan syarikat antarabangsa. Selain itu, kira-kira 26 peratus siswazah ini dikatakan tidak berketerampilan dan memiliki personaliti yang kurang menarik, manakala 32 peratus mendapati kebanyakan siswazah mengharapkan gaji serta ganjaran yang lumayan.
Jelas bahawa bahasa Inggeris diletakkan sebagai asas yang penting oleh majikan dalam menemu duga seseorang calon bagi sesuatu jawatan. Namun, Sistem Pendidikan Kebangsaan yang dibina sejak merdeka dahulu meletakkan bahasa Melayu sebagai bahasa penghantar utama. Ketidaksamaan antara dasar pendidikan dengan dasar majikan ini menimbulkan masalah pengangguran yang cukup membingungkan. Tidak dinafikan bahawa bahasa Inggeris penting sebagai bahasa komunikasi antarabangsa, tetapi kelemahan kemahiran berkomunikasi merupakan satu lagi faktor yang perlu diteliti. Hakikatnya, siswazah di negara ini bukan sahaja lemah penguasaan bahasa Inggeris malah tidak mempunyai keyakinan diri apabila berkomunikasi dengan khalayak. Terdapat juga faktor lain seperti mobiliti kerana siswazah masih terikat dengan tempat kelahiran dan tidak mahu keluar mencari kerja di tempat lain.
Siswazah seharusnya merebut peluang yang disediakan oleh kerajaan dalam Skim Latihan Siswazah Menganggur (SLSM) bagi menumpukan penyediaan kemahiran yang lebih tinggi selain mendedahkan siswazah kepada suasana dunia pekerjaan. Penglibatan siswazah dalam sesuatu sektor ekonomi juga harus dikembangkan. Usaha lain yang dapat membantu mengurangkan masalah pengangguran dalam kalangan siswazah adalah dengan mempelbagaikan kegiatan kokurikulum di institusi pengajian tinggi (IPT). Kegiatan kokurikulum merupakan pemangkin untuk siswazah meningkatkan motivasi selepas mereka tamat belajar.
Kesimpulannya, penguasaan bahasa Inggeris yang baik tidak dinafikan merupakan aset yang penting bagi seseorang siswazah apabila melangkah ke dunia pekerjaan, tetapi faktor kemahiran komunikasi tidak wajar dikesampingkan. Biar siapa pun diri kita yang penting ialah perlunya berkomunikasi.
(Dipetik dan diubahsuai daripada rencana: Mengapakan Siswazah
Menganggur, oleh Puteri Roslinda Abdul Wahid,
Dewan Masyarakat,Julai 2005)
Kajian yang dijalankan oleh Persekutuan Pengeluar Malaysia (FMM) baru-baru ini mendapati bahawa peratus pengangguran di kalangan siswazah semakin meningkat dari tahun ke tahun. Kerajaan di bawah Kementerian Sumber Manusia telah menganjurkan Pesta Kerjaya untuk siswazah menganggur pada 7 April 2005. Pesta tersebut memberi peluang kepada siswazah untuk mendapatkan pekerjaan terutama dalam sektor pembuatan, perkilangan, pembinaan dan perkhidmatan.
Kebanyakan siswazah tidak memahami prospek pekerjaan yang dipohon sehingga menyebabkan mereka gagal dalam temu duga. Sering kali juga diuar-uarkan oleh banyak pihak bahawa penguasaan bahasa Inggeris yang lemah dalam kalangan siswazah menyebabkan mereka gagal mendapatkan pekerjaan. Menurut kajian yang dilakukan terhadap 3300 orang pengurus sumber manusia pelbagai syarikat di Malaysia mendapati 56 peratus siswazah yang datang temu duga di syarikat mereka lemah berbahasa Inggeris. Faktor ini ada rasionalnya memandangkan pekerjaan di sektor swasta memerlukan pengetahuan bahasa Inggeris yang tinggi kerana mereka berurusan dengan syarikat antarabangsa. Selain itu, kira-kira 26 peratus siswazah ini dikatakan tidak berketerampilan dan memiliki personaliti yang kurang menarik, manakala 32 peratus mendapati kebanyakan siswazah mengharapkan gaji serta ganjaran yang lumayan.
Jelas bahawa bahasa Inggeris diletakkan sebagai asas yang penting oleh majikan dalam menemu duga seseorang calon bagi sesuatu jawatan. Namun, Sistem Pendidikan Kebangsaan yang dibina sejak merdeka dahulu meletakkan bahasa Melayu sebagai bahasa penghantar utama. Ketidaksamaan antara dasar pendidikan dengan dasar majikan ini menimbulkan masalah pengangguran yang cukup membingungkan. Tidak dinafikan bahawa bahasa Inggeris penting sebagai bahasa komunikasi antarabangsa, tetapi kelemahan kemahiran berkomunikasi merupakan satu lagi faktor yang perlu diteliti. Hakikatnya, siswazah di negara ini bukan sahaja lemah penguasaan bahasa Inggeris malah tidak mempunyai keyakinan diri apabila berkomunikasi dengan khalayak. Terdapat juga faktor lain seperti mobiliti kerana siswazah masih terikat dengan tempat kelahiran dan tidak mahu keluar mencari kerja di tempat lain.
Siswazah seharusnya merebut peluang yang disediakan oleh kerajaan dalam Skim Latihan Siswazah Menganggur (SLSM) bagi menumpukan penyediaan kemahiran yang lebih tinggi selain mendedahkan siswazah kepada suasana dunia pekerjaan. Penglibatan siswazah dalam sesuatu sektor ekonomi juga harus dikembangkan. Usaha lain yang dapat membantu mengurangkan masalah pengangguran dalam kalangan siswazah adalah dengan mempelbagaikan kegiatan kokurikulum di institusi pengajian tinggi (IPT). Kegiatan kokurikulum merupakan pemangkin untuk siswazah meningkatkan motivasi selepas mereka tamat belajar.
Kesimpulannya, penguasaan bahasa Inggeris yang baik tidak dinafikan merupakan aset yang penting bagi seseorang siswazah apabila melangkah ke dunia pekerjaan, tetapi faktor kemahiran komunikasi tidak wajar dikesampingkan. Biar siapa pun diri kita yang penting ialah perlunya berkomunikasi.
(Dipetik dan diubahsuai daripada rencana: Mengapakan Siswazah
Menganggur, oleh Puteri Roslinda Abdul Wahid,
Dewan Masyarakat,Julai 2005)
Isnin, 17 Januari 2011
PMR 2010
Sekalung tahniah kepada calon-calon PMR 2010 kerana telah mengangkat nama MRSM Kota Putra di persada tanah airyang diterjemahkan melalui PMR 2010 iaitu seramai 120 orang pelajar atau 77.92 % mendapat semua A. Kejayaan ini merupakan yang terbaik sejak PMR 2005. Mendapat kedudukan yang ke-4 antara MRSM dan menduduki tangga ke-5 antara sekolah di TRG iaitu dengan GPS 1.07. Sekalung tahniah buat tenaga pengerak sehingga mengangkan nama KOPU.
Tahun 2011 sekali lagi calon PMR akan mengegarkan nama MRSM Kota Putra di persada tanah air. Insya - Allah.
Tahun 2011 sekali lagi calon PMR akan mengegarkan nama MRSM Kota Putra di persada tanah air. Insya - Allah.
Ahad, 5 Disember 2010
Langgan:
Catatan (Atom)